Корзина пуста

Брянск

Выберите ваш регион:

Брянск
Доставка и оплата

Подробная информация о сроках поставок, оплате и т.д.

Федор Борисов

Федор БорисовФедор Борисов

А вот и двухколесные подтянулись — да-да, мы тоже очень любим свои моторы и заливаем в них только первоклассные масла и присадки. Чаще любого автомобилиста мы выжимаем из мотора все соки и загоняем стрелку тахометра в красную зону по 10 раз за день. Да, большинство из нас, выбравшее спортбайки, постоянно так делает, но у меня несколько другие интересы. Откатав 3 сезона за рулем своей 600-кубовой Yamaha Fazer, я несколько устал от ночных прохватов по городу от светофора до светофора. Поэтому я начал ездить далеко, на многие сотни километров от родного Брянска. А почему бы и нет? Ведь мотоцикл, регулярно получавший должное обслуживание и уход за 3 года меня ни разу не подвел, да и 100 «коней» под седлом вполне хватало для уверенных обгонов даже с кучей груза в кофров и пассажиркой сзади.

Как и все, я заливал в свой байк продукцию одной известной французской марки, которая в целом меня вполне устраивала. Кроме цены. И вот в 4-й свой сезон я понял, что уже достаточно знаю о моторах и маслах, чтобы начать экспериментировать. Тем более, что альтернатива была под рукой — у друга, уже пару лет ездившего на такой же Yamaha Fazer с маслом Bardahl в моторе. Нешуточный пробег в 75000 на одометре и не малые расстояния за сезон заставили крепко задуматься при подходе к очередной замене масла. Мотор, конечно, уже давно не крутился до отсечки, однако наматывал приличный пробег, и встать в сотнях километров от дома с техническими проблемами совершенно не хотелось. И тем не менее я сменил «красное» на «желтое», что явно не пошло во вред моему мотоциклу, а обо всех нюансах эксплуатации я охотно буду рассказывать в своем блоге.